Prinsipp og vedlikehold av drivstoffilter

- Oct 11, 2017 -

Prinsipp og vedlikehold av drivstoffilter

Brennstofffiltermediestrengen er i rørledningen mellom brennstoffpumpen og innløpet til gasspjeldkroppen. Rollen til drivstofffiltermedia skal inkludere i drivstoffet av jernoksidet, støv og annet fast avfall som er fjernet for å forhindre at brennstoffsystemet plugger seg (spesielt dysen), reduserer mekanisk slitasje, for å sikre stabil drift av motoren, forbedre påliteligheten. Strukturen på drivstofftanken er et aluminiumskall og en stent av rustfritt stål, som er utstyrt med høy effektivitetsfilterpapir, filterpapir i krysantemumform, for å øke sirkulasjonsområdet.

EFI-filteret kan ikke brukes med forgassfilteret. Fordi EFI-filtre ofte tåler 200-300 kpa bensintrykk, er filtertrykkstyrken generelt nødvendig for å nå mer enn 500 kPa, og karburatorfilteret er ikke nødvendig for å oppnå et slikt høyt trykk. Oljefilteret må byttes ut hver 30.000 kilometer. Hvis drivstoffinnholdet er stort, bør kjøreavstanden forkortes tilsvarende. Pilene på brennstofffiltermediehuset angir retningen for drivstoffstrømmen, og når filteret er installert, er det ikke tillatt å vende. Selv om det virker kort tid, må det også erstatte vedlikehold av luftfilteret i bilens motorrom på høyre side (det vil si den høyre forhjulsposisjonen, en tykk, myk gummislange festet til svart firkantet plastkasse er). Demonteringsmetoden er veldig enkel (designen er for å lette bilens eiere, ofte fjerner rengjøringen, den generelle modellen vil ikke bruke skruer fast): Ta forsiktig av retningen på bilen på slutten av de to metallene Katz, kan være helt tom Filterboks forover, fjern filteret kan rengjøres. Det kan innebære den tykke gummislangen på armen, skru ut rørkortet med en kryssskrue, og fjern den neste; Hvis du ikke har noen erfaring, kan du be noen om å ta deg tilbake. Luftfilteret renser miljøet hver 1-3 måneder eller etter en lang sandstøvseksjon. Fjern luftfilteret fra støv og blås med høytrykksluftmunnstykke (merk ikke for nært, eller med sykkelpumpe eller med en myk børste). Og blåse luftinntakskassen. Luftfilteret må ikke vaskes; det skal ikke være vann i inntaksboksen; Den gamle tomme kassetten må byttes ut i tide. Nedrivning må huske prosessen, installasjonen skal være veldig jevn, hvis ikke glatt, bør Fuel Filter Media finne årsaken til å fortsette, trenger ikke å bruke brute force. Hvis det er veldig usikkert, kan du ikke installere filteret, så lenge boksen for å fjerne brikkene, dekker lokket, legger røret tilbake, vil kjøringen til verkstedet ikke ha problemer.

Vedlikehold av oljefilteret ved bruk av forbrenningsmotor, støv, metallrull, karbon, som for eksempel mekaniske urenheter, vil fortsette å blande seg med olje, mens luften og forbrenningen av avgassen på oljeoksidasjonen også vil gjøre oljen Etter hvert produserer glial, mekaniske urenheter og kolloidblanding også slam, noe som ikke bare vil akselerere slitasjene, og lett forårsake blokkering av oljekretsen. For å sikre renheten av oljen er motoren utstyrt med oljefiltre i smøresystemet. De fleste bilmotorer bruker for tiden et roterende oljeprinter, et engangsfilter som ikke kan vaskes. Brennstofffiltermedium Ved utskifting av smøreolje må oljeprøven endres samtidig, ellers vil det påvirke kvaliteten på smøreoljen.

Vedlikehold av oljevalget av den generelle oljen består av basiske oljer og tilsetningsstoffer. Basisoljen bruker for det meste mineraloljen, additivet har metallvaskemiddel, anti-oksygen anti-korrosivt middel, rustfjerningsmiddel, askefri pulver og viskositetsindeksmodifikator og så videre. Olje tilsatt noen kjemikalier med spesialfunksjoner kan forbedre oljens kvalitet, ikke bare kan redusere motortilførelsen og forlenge maskinens levetid, slik at stempel- og forbrenningskammeret renere, smøreoljeveien og fint filter på de stille tingene mindre , og kan spare drivstoff for å utvide bruken av oljeutskifting kjørelengde, Fuel Filter Media General Oil Exchange perioden kan nå mer enn 10.000 kilometer. Generelt er motorhastigheten høy og belastningen mindre, smøringstrykket er lavt, dieselmotorhastigheten er lav, smøringstrykket er høyt, både på oljeprestasjonskravene til forskjellige, slik at motoroljen også avhenger av typen av forskjellige og to , en kalt bensinmotorolje, en annen kalt dieselmotorolje, de kan ikke blandes. For markedet er det en generell olje som kan brukes både til bensinmotorer og dieselmotorer, og ytelsen tilfredsstiller overlappende verdi på motoroljenivået, slik at det også angir det aktuelle oljenivåområdet, og det er ikke egnet for alle biler.


Related Products